中老铁路开通运营以来，中老两国铁路部门加强货物运输组织，提升运输能力和效率，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加到目前18列，列车牵引吨数由2000吨增至2500吨，累计运输跨境货物达1158万吨。

　　依托中老铁路，铁路部门创新打造跨境货物运输产品，累计开行“澜湄快线”国际货物列车1670余列，推出“京滇·澜湄线”“沪滇·澜湄线”等国际货运班列产品；积极探索“中老铁路+中欧班列”等国际运输新模式，老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天；跨境货物运输已覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区；跨境运输商品种类拓展到3000余种。

　　国铁昆明局物流中心副主任李红星说：“在中老铁路带动下，老挝铁矿石、木薯粉、橡胶、香蕉，以及泰国榴莲、山竹、龙眼等产品国际需求量增加，还通过中欧班列、西部陆海新通道等运输网络，将这些产品远销至其他国家。我国的机电产品、高新技术产品和温带果蔬也通过中老铁路进入东南亚各国，实现货物的双向高效流通，有力促进了沿线产业升级和区域经济发展。”

　　据统计，2024年中老铁路运输货物总量达到1960万吨，日均保持在5万吨以上，其中跨境货物478万吨，进口货物量远超出口货物量，展现出强劲的市场需求和贸易活力。

　　国铁昆明局货运部副主任陶樯介绍，“我们深入挖掘中老铁路运输潜力，推动入境货物提前申报、‘铁路快通’等创新模式，开展多式联运‘一单制’和铁路运单融资改革，成功吸引71家客户落户，授信总额度高达7亿元。”在磨憨口岸货场，中老铁路引入5G、北斗、AI等前沿技术，打造数字化、智能化货场，极大提升了装卸作业效率。

　　此外，中老两国铁路、海关、边检部门加强沟通协作，完成了磨憨铁路口岸的扩能改造和智慧化建设，口岸进、出口货物整体通关时间较开通初期分别压缩超过60%和90%，通关效能大幅提升，不仅极大地促进了区域间的贸易往来和经济合作，更充分展示共建“一带一路”下中老两国合作的典范意义，为国际社会树立了合作共赢的新标杆。（昆明日报 记者王绍芬 通讯员韩富关 何思远）